Akku | Bosch PowerTube 750 Axial + Bisch PowerTube 750 Axial |
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Bremssystem | Tektro Auriga Twin+ HD-E745 with parking lock mechanism (180/160) |
Charger | Bosch 4A |
Display | Bosch Kiox 300 |
Farbe | grey´n´reflex |
Federweg vorne | 100mm |
Felgen | CUBE EX40, 507 x 36H / 406 x 32H, DISC, Tubeless Ready |
Gabel | SR Suntour MOBIE 34 CARGO 24", 100mm |
Geschlecht | Unisex |
Gewicht | 70kg kg |
Griffe | ACID Travel Comfort Gripshift |
Kassette | KMC 3mm, 18T |
Kette | KMC e101 EPT |
Kurbel | ACID E-Crank, 170mm, 42T |
Lenker | CUBE Comfort Trail Bar, 700mm |
Marke | CUBE |
Motor | Bosch Drive Unit Cargo Line Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System |
Naben | V: Cube Cargo Hub, 36H, Straightpull, 110x15mm Boost / H: Cube Trike Hub, Straightpull |
Pedalen | CUBE PP MTB |
Radgrösse | 20" |
Rahmenhöhe | one size |
Reifen | V: Schwalbe Pick-Up, Super Defense, 65-507 / H: Schwalbe Pick-Up, Super Defense, 65-406 |
Sattel | Natural Fit Sequence Comfort |
Sattelstutze | Satori Sorata 34,9mm, 280mm -440mm telescoping seatpost |
Schalthebel | Enviolo Cargo manual |
Typ | E-Lastvelo |
Vorbau | Cube Comfort Stem Pro 31.8mm Adjustable |
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CUBE Trike Cargo Hybrid 1500
Ursprünglicher Preis war: CHF 7'499.00CHF 6'749.10Aktueller Preis ist: CHF 6'749.10.
Das innovative Trike Cargo Hybrid 1500 kombiniert die Stabilität und Sicherheit eines Dreirads mit dem einfachen Handling eines klassischen E-Bikes und ist unser Beitrag zu sauberer Mobilität in der Stadt. Der Bosch CX Line Antrieb der vierten Generation wird von gleich zwei 750 Wh starken Akkus und damit insgesamt 1500 Wh Power für maximale Reichweite gespeist. Per einzigartiger Neigetechnik konnten wir die Ladefläche am Heck vom vorderen Bereich des Bikes entkoppeln, sodass sie in Kurven horizontal bleibt und sich das Rad ganz natürlich fahren lässt. Die leichte und zugleich robuste Cargobox ist wasserdicht und kann abgesperrt werden – perfekt für den flexiblen Transport sämtlicher Lasten bis zu einem Gewicht von 50 kg. Im Hauptrahmen haben wir weiteren Stauraum integriert und zudem kann ein Front-Gepäckträger nachgerüstet werden. Weil wir den Radstand kurz, den Wendekreis eng und das allgemeine Handling intuitiv gestaltet haben, hast du mit deiner Ladung in der City immer die Nase vorn, beim Fahren ebenso wie beim Parken. So sieht die Zukunft doch gleich viel besser aus, oder?
1 vorrätig
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